Линеен мотор с U канален магнит
Кратко описание:
Моторът с U-канал предлага предимства и недостатъци, които дизайнерът трябва да вземе предвид при избора на двигател, точно както двигателя с желязна сърцевина.В зависимост от наличното пространство, този тип двигател може да бъде разположен вертикално или хоризонтално и обикновено има правоъгълна форма.За да се побере на места с ограничена височина, моторът може да има нисък плосък дизайн.Друго предимство е липсата на зацепване на мотора с U-канал.Има няколко недостатъка на двигателя с U-канал, както при всичко.
За да има линеен двигател с директно задвижване без някои от поведенията на двигателите с желязна сърцевина, бяха създадени двигатели с U-канал.Липсата на желязо в ключовите зони на двигателя е една от основните му характеристики.Това премахва зацепването и нелинейната връзка сила-ток, предизвикана от магнитното насищане.Към двигателя е добавен втори набор от постоянни магнити в двустранно разположение, за да се подобри силата, която може да произведе.В допълнение, цветната натискаща плоча, която обикновено е изработена от алуминий, има електромагнитни бобини, закрепени към нея с помощта на епоксидна смола.
Моторът с U-канал предлага предимства и недостатъци, които дизайнерът трябва да вземе предвид при избора на двигател, точно както двигателя с желязна сърцевина.В зависимост от наличното пространство, този тип двигател може да бъде разположен вертикално или хоризонтално и обикновено има правоъгълна форма.За да се побере на места с ограничена височина, моторът може да има нисък плосък дизайн.Друго предимство е липсата на зацепване на мотора с U-канал.Има няколко недостатъка на двигателя с U-канал, както при всичко.
Две успоредни магнитни пътеки със сила между плочите са обърнати една към друга в линейни двигатели с U-канал.Лагерна система поддържа форсера в магнитната писта.Тъй като форсьорите са без желязо, не се създават притегателни или разрушителни сили между форсера и магнитната писта.Тъй като модулът на бобината без желязо има малка маса, той може да се ускори много бързо.
Намотката на бобината обикновено е трифазна и използва безчеткова комутация.Двигателят може да получи допълнително въздушно охлаждане и дори има налични варианти с водно охлаждане, за да се увеличи производителността.Тъй като магнитите са подредени в U-образен канал и са обърнати един към друг, този дизайн е по-подходящ за минимизиране на изтичането на магнитен поток.Освен това оформлението намалява възможността от увреждане от силното магнитно привличане.
Дължината на системата за управление на кабела, наличната дължина на енкодера и капацитетът за създаване на големи, плоски структури са единствените фактори, ограничаващи работната дължина на магнитните релси, които могат да се комбинират, за да се увеличи дължината на пътуването.
Q. Ние ще ви помогнем с вашата поръчка.Обикновено искаме следната информация.
A. Продуктов материал, размер, клас, повърхностно покритие, необходими количества.и т.н.. ако има, скица или чертеж с размери и допуски.
B. Доставя се намагнетизиран или немагнетизиран?Посока на намагнитване?
C. Информация за какво искате да използвате магнита?
В. Можем ли да посетим вашата фабрика?
Посещението на нашата фабрика е високо оценено.Ще ви изпратим поканата, когато се уверите в графика.